- Yêu cầu:
+ Đảm bảo bao kín buồng cháy và truyền lực tốt.
+ Đảm bảo độ cứng vững để chịu được tải trọng cơ, có chiều hợp lý để chịu được tải trọng nhiệt , có khối lượng nhỏ để giảm lực quán tính.
+ Truyền dẫn nhiệt tốt.
- Vật liệu:
+ Gang: dùng cho động cơ trung và thấp tốc là gang xám và gang hợp kim. Ưu điểm: Chịu tải nhiệt và cơ tương đối lớn, hệ số dãn dài bé, tính công nghệ chế tạo tốt, giá thành rẻ. Nhược điểm: trọng lượng riêng lớn, hệ số dẫn nhiệt bé, nhiệt dộ cao dễ bị rạn nứt.
+ Thép: dùng cho động cơ có cong suất lớn, cường hóa trung tốc, thấp tốc. Ưu điểm: chịu tải nhiệt và cơ lớn, chịu mòn tốt, hệ số dãn dài bé. Nhược điểm: trọng lượng riêng lớn, hệ số dẫn nhiệt bé
+ Hợp kim nhôm: dùng cho động cơ cao tốc hoặc trung tốc. Ưu điểm: trọng lượng riêng thấp, hệ số dẫn nhiệt tốt, tổn thất ma sát giữa piston với ống lót xi lanh nhỏ, tính công nghệ tốt: dễ đúc và gia công. Nhược điểm: chịu tải trọng cơ và nhiệt kém, sức bền giảm nhanh khi nhiệt độ cao, hệ số dãn dài lớn, chịu uốn kém, giá thành cao.
+ Đảm bảo bao kín buồng cháy và truyền lực tốt.
+ Đảm bảo độ cứng vững để chịu được tải trọng cơ, có chiều hợp lý để chịu được tải trọng nhiệt , có khối lượng nhỏ để giảm lực quán tính.
+ Truyền dẫn nhiệt tốt.
- Vật liệu:
+ Gang: dùng cho động cơ trung và thấp tốc là gang xám và gang hợp kim. Ưu điểm: Chịu tải nhiệt và cơ tương đối lớn, hệ số dãn dài bé, tính công nghệ chế tạo tốt, giá thành rẻ. Nhược điểm: trọng lượng riêng lớn, hệ số dẫn nhiệt bé, nhiệt dộ cao dễ bị rạn nứt.
+ Thép: dùng cho động cơ có cong suất lớn, cường hóa trung tốc, thấp tốc. Ưu điểm: chịu tải nhiệt và cơ lớn, chịu mòn tốt, hệ số dãn dài bé. Nhược điểm: trọng lượng riêng lớn, hệ số dẫn nhiệt bé
+ Hợp kim nhôm: dùng cho động cơ cao tốc hoặc trung tốc. Ưu điểm: trọng lượng riêng thấp, hệ số dẫn nhiệt tốt, tổn thất ma sát giữa piston với ống lót xi lanh nhỏ, tính công nghệ tốt: dễ đúc và gia công. Nhược điểm: chịu tải trọng cơ và nhiệt kém, sức bền giảm nhanh khi nhiệt độ cao, hệ số dãn dài lớn, chịu uốn kém, giá thành cao.
Yêu cầu và vật liệu chế tạo của piston
Reviewed by IroBook
on
July 18, 2018
Rating:
No comments: